共享单车行业已经进入下半场的打拼，随着竞争的白热化，“跑马圈地”、“野蛮扩张”的手段日渐失效，“用户体验为王”的定律日益突显。

一直作为共享单车领头羊的摩拜单车，以品质追求为核心，用户体验为宗旨，谱写了一个又一个单车骑行的神话，通过全面接入微信，以及借助“摩拜+”开放平台众多顶级合作伙伴的线上线下合作，摩拜单车的月活跃用户量增速超过200%，行业第一之位持续稳固。

6月29日，摩拜更是出奇招宣布：即日起将免费送出1000万张摩拜单车月卡，用户领取后即可享受30天的免费骑行福利，骑行次数和骑行城市不限。

与ofo等单车的烧钱营销不同，摩拜有自己独立完善运行的系统，每一次的设计与投入，都是用心衡量后才得到的结果。此次送出1000万张月卡，更是在共享单车战场上抛出了终结战争的“核武器”，意味着烧钱大战将无从打起、从此偃旗息鼓。

今年上半年，ofo也开始抛弃低成本扩张模式，研发智能锁、提高押金，但随之而来的是市场扩张增速在持续放缓，市场占有率持续被挤压。本月ofo更是继续烧钱，推出骑行打卡活动。ofo创始人戴威更是扬言年底要把单车的投放量提升到2000万，还是把单车看作一个绝对的增量市场，但这样看来，ofo走的依然是简单粗暴的规模扩张的路子。

相比戴威张扬的大目标，摩拜的新闻显得不那么勾人：赠送月卡，免费骑行。免费月卡，当然是短期的营销手段，未来收费的月卡才是常态。但背后其实表明，摩拜团队认为，共享单车从增量上半场，进入下半场存量市场的角力。因此在ofo铺量扩张时，摩拜纵深，精细运营存量市场。

当然，摩拜也在不断提升投放量，但无论是最初相对高价上线共享单车，还是胡玮炜在大连达沃斯谈到摩拜的下一步计划，胡玮炜对于粗放的规模的追求，似乎并没有戴威那么渴望，看似低调的月卡，其实就是摩拜下一步战略重点的序曲。

摩拜的战略重点是建立在其现有业务规模上。注册用户量超过1亿，每天提供超过2000万次出行务，摩拜团队可能认为，下一步业务的扩张，对存量市场对用户的抢夺上，是个不可忽视的增长点。

摩拜优势有目共睹，技术含金量为众人称道。注册用户量、活跃用户量、用户增速等核心指标也均居行业第一。已经成为全球最大的智能共享单车平台，同时也是全球第一大互联网出行平台，行业第一的摩拜单车凭借雄厚的平台实力和高瞻远瞩的战略眼光不断创新，摩拜未来发展之路被各界看好。