“现在很多车厂特别青睐我们，因为我们在帮他们加快流通，核心方式是通过杠杆撬动消费。”易鑫集团创始人兼CEO张序安在接受媒体采访时表示。易鑫是目前国内最大的汽车互联网交易平台，过去两年间，平台年交易量已突破20万台，是主机厂寻求增量的重要渠道。

　　眼下，汽车消费已从卖方市场转向买方市场，消费者购车却更加理性，竞争日趋激烈。如何加快流通，成为主机厂的新课题，这也为以易鑫为代表的互联网企业提供了新的机会。

　　几年前，在“互联网+”风口下，汽车电商平台蜂拥而起，但不少平台在近两年相继“倒下”。原因在于，汽车产业链虽长，但每个环节彼此独立，缺乏共享，外加绕不开的线下渠道成本，伴随互联网流量红利消失殆尽，成本难题成为制约电商平台发展的绊脚石。

　　易鑫的做法是，依托业内最大的人+车数据，以汽车大数据智能交易系统为核心驱动，基于海量大数据智能交易平台，打造便捷的一站式汽车交易解决方案，通过做大规模摊销成本。

　　将流通速度提高五倍

　　中国的乘用车市场已告别野蛮生长时代，市场增速从十年前的30%-40%回落到今年一季度的4.63%，伴随市场竞争加剧，部分车企陷入销量下滑、产能利用率走低的困境，对于加快流通速度的欲望不言而喻。

　　发达国家的经验是，充分利用金融撬动消费，在欧美等国家，汽车金融渗透率已高达70%，高出中国市场一倍。易鑫以金融为切入口的原因有两点，一是发展趋势所向，二是金融有不错的利润点，自身能产生收益，三是基于其独家大数据技术，在很好管理风控的同时，还能大大提升审批效率，备受用户青睐。

　　过去两年，易鑫先后与海马、广汽三菱、东风启辰等多家汽车品牌达成战略合作，2016年平台交易量超过22万台，已相当于一个小型主机厂的年销售规模。快速走量的易鑫很快成为了主机厂争相合作的“香饽饽”，而易鑫也造就了业内鲜有的“成立第一天即盈利”神话。

　　易鑫为主机厂带来的核心优势有两点，一是将汽车的流通速度从过去的5-7年加快到1年。二是有效降低交易门槛，无形中将主机厂的目标人群范围扩大。“消费者贷款买一辆朗逸，当他还款满一年后，易鑫如果推出一个‘相同月供，贷走宝马’的金融产品，你说他有没有兴趣换车?”张序安举例解释易鑫如何加快流通速度。

　　易鑫的目标是两年内将交易量做到50万台，2018年平台客户保有量突破150万。值得一提的是，国家层面也吹来了政策春风，难产十余年的《汽车销售管理办法》终于落地，此后，汽车销售渠道将突破现有限制，变得更加多元、灵活，以易鑫为代表的互联网平台将进入更好的发展时期。

　　充分整合资源

　　过去两年，很多平台拼命烧钱引流，寄望通过快速做大用户规模来摊销平台成本，但汽车是典型的高价低频消费品，这些流量来得快去得也快，真正实现交易的并不多。

　　“大家以烧股东的钱为荣，然后积累一些根本不存在的量，这不是真正的生意模式，易鑫现在做的事是有生意模式的。”易鑫的想法是整合产业链上各交易环节，形成线上线下的闭环生态，为消费者提供一站式服务。过去一年多，张序安琢磨了很久携程模式，携程高利润的秘诀正是因为打包各不同交易环节中，通过生态摊销成本，提升边际利润。“做交易时，抓的资源越多，平台的体量就越大，这个游戏肯定是比谁大。”张序安希望，未来的易鑫能成为汽车业的携程。

　　其实“汽车交易生态”的概念并不陌生。过去两年间，以乐视、汽车之家为代表的多家企业都提出这一概念，但构筑过程并不容易。缺乏盈利模式，爱玩概念的乐视，资金链已捉襟见肘;而汽车之家也囿于股东方的话语权争夺，缺乏从顶层设计出发的资源整合力。
       
       易鑫是业内唯一一家获得腾讯、京东、百度、易车等互联网巨头共同注资65亿元的公司。汲取前人经验，张序安的思路很清楚：不烧钱玩概念，同时充分整合汽车垂直领域和股东方资源。张序安的另一身份是易车公司总裁，这意味着，易鑫在整合资源、价值平衡等方面能考虑更全。

　　目前易鑫业务已覆盖新车交易、二手车交易、汽车贷款、汽车保险、汽车租赁、车抵贷、车主信用卡等涵盖汽车消费周期的多项业务，平台获客成本已低至1000元左右，是竞争对手的1/8-1/5。

　　下一步是账号体系营销

　　经过三年的持续投入，易鑫集团已通过汽车互联网交易平台，成功整合旗下易鑫车贷APP、 daikuan.com、chexian.com;包括京东车贷平台在内的第三方专营合作平台，及线下易鑫优车体验店，并通过外部第三方资源的拓展、产业下沉等举措，初步完成了汽车交易大生态的 基础布局。

　　伴随业务的扩张，易鑫的发展版图也更加清晰。交易、车贷、车险、优车四大版块将是易鑫重点推进的工作。

　　同时，易鑫与股东方的合作也将步入深水区。在张序安看来，与几大股东方的合作不应仅停留在入口、数据层面。汽车是低频交易，入口并不意味交易，这也是过去两年大多汽车电商平台疯狂烧钱后惨遭失败的主要原因。

　　按张序安的规划，下一步的合作将是基于股东方的账户体系营销。今年5月，易鑫即将推出“开走吧”产品系列，这正是易鑫针对腾讯QQ的中高端用户定制的金融产品，而继腾讯后，这一营销模式也将复制到京东、百度。

　　在易鑫的汽车生态中，互联网交易平台将作为生态圈中的核心通道，通过交易的不断累积，聚焦海量信息、有效资源，不断强化易鑫交易闭环生态的规模优势;另外，利用大数据技术构建的人、车匹配的账号体系将使交易平台具备最优化的使用体验，有效地推动闭环生态的自主运转和流通。在实现服务层面的精准营销，形成易鑫品牌效应的同时，也会帮助易鑫进行实时的风险控制和资产管理，促进生态的健康发展。